Bu kez benzer tekneler yarıştı

İstanbul’da sezonun ilk yarışı olması nedeniyle Benzer Tekneler Kupası’nda heyecan gerek yarışçılarda, gerek antrenmana çıkan ve parkur yakınlarında “izlemeye” gelenlerde yüksekti.

Bir sınıf teknesi olmasına rağmen grubunda katılım olmayınca yarışa girmeyen MAT 1010 Cheese gelip “göz atanlardan” biriydi. Ama Sinan Sümer’in Turkcell renkleriyle giydirdiği yeni teknesi Farr40 gelmekle kalmayıp ikinci starta “yarış dışı” katıldı ve “first finish” yaptı.

Ayrıntılarına daha sonra değineceğiz. "Benzer Tekneler” tanımına da takıldık, bunu da “Bodoslama” köşemizde ele alacağız. Şimdi yarış parkuruna geri dönelim…

Hem ilk hem değil

Gözler, meteorolojik tahminlerin de gösterdiği “düşük” havada Komite Botu saat 08.45’de Ataköy’den gelip, Yarş Kurulu’nu Moda Deniz Kulübü’nden alarak denize açıldı. Tekneler de ikişerli üçerli gruplar halinde saat 10.00’dan itibaren parkurdaki yerlerini almaya başladı.

Haberimizin başlığında “ilk” dedik ama genele baktığımızda yatlar arasında “One Design” ilk değil. Önce İstanbul’da düzenlenen Farr 40 Avrupa Şampiyonası, ardından Bodrum’da yapılan Farr 40 mücadelesini (her ne kadar üç tekne arasında yapılmış olsa da) atlamamak gerek. Ancak Benzer Tekneler, farklı sınıflar arasında gerçekleşecek bir “deneme yarışı” olacağı için “ilk”ti…

Gözler Bolt 37'lerde

Yukarıda sözünü etiğimiz “heyecan” bu nedenle Yarış Komitesi’ndeki üyeler için de geçerliydi. Parkurun düzgün kurulması, offsetin doğru atılması, start hattında avantajın şamandıraya ya da Komite Botu’na verilmemesine aşırı dikkat gösterdiler. Özetle “kıt” imkanlarla ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışmalarına tanık olduk.

Gözler, Tuzla’da CSC Composites tarafından üretilen üç Bolt 37’nin üzerindeydi. Zira bu “kardeş” tekneler ilk kez birbirlerine karşı yarışacaktı. Teknenin tasarımcısı Jason Ker ile yardımcısı da yarşa katılmak üzere İstanbul’a gelmişti.

TAYK Yönetim Kurulu Üyesi Cem Hakko ile Viskomodor Alican Turalı TAYK Yelken Okulu’nun W Collection desteğinde satın aldığı Bolt 37 Barbaros Hayrettin’in güvertesindeydi. Cem Hakko anayelkeni kullanırken, Turalı trimdeydi. Günün ilk yarışında Jason Ker’in de dahil olduğu ekibin dümenciliğini ise Yasemin Akyıl yaptı.

Start tam saatinde verildi

İlk yarışın startı planlandığı gibi saat 10.30’da gündoğusundan esen 5-6 knot’lık havada verildi. İlk grupta, First 34.7, Platu 25 ve First 7.5’lar yer aldı. 5 dakika ara ile ikinci startta da Bolt 37’ler ve First 35’ler yer aldı.

İlk yarışta ilk finişi TAYK Yelken Okulu’nun Bolt 37 Barbaros Hayrettin’i yaptı. Peşinden yine TAYK Yelken Okulu’nun Deniz Çınar taktisyenliğinde, şirket çalışanlarından oluşan ekibiyle F 35 grubunda yarışan Ford Otosan Turgutreis geldi. F 34.7’de ilk finiş düdüğü Hasan Utku Çetiner’in Shak Shuka’sı için çaldı. Platu 25 sınıfında Enes Çaylak yönetimindeki Sabancı Üniversitesi öğrencilrinden oluşan ekibi ile Poseidon Yelken 1, First 7.5 grubunda Serdar Ünsel’in Kıvanç Sevinç dümenciliğindeki Modafen’i birinci oldu.

Sırada günün ikinci yarışın startı vardı. Bunun için önce First 7.5 grubundaki Mass’ın finişi beklendi. Tekne tanınan 15 dakikalık zaman sınırında yarışı tamamlayamayınca puan hanesine “DNF” notu düşüldü.

Parkur rüzgâra taşındı

Ardından kalan havanın tazelemesi beklendi. Açıkta görünen hava, parkura gelmemekte inat edince, “parkurun havanın olduğu yere taşınması”na karar verildi.

Gidilen yerde hava daha güneyli, hızı da 7-9 knot arasındaydı. Eldeki tek botla parkurun kurulması yaklaşık bir saat sürdü. Ancak 14.00 sıralarında verilen ikinci startla birlikte hava yeniden düşmeye başladı.

Turkcell 'haricen' yarıştı

Sinan Sümer ve Turkcell ekibi dayanamadı ve Bolt 37 ile First 35’lerin yer aldığı ikinci grupla birlikte ama onlara çapariz vermemek için yarış dışı olarak geriden start etti. Doğrusu antrenmanda olan bir tekne için bu “kaçırılacak” bir fırsat değildi.

İlerleyen dakikalarla birlikte hava, dolayısıyla tekne hızları iyice düştü. Buna rağmen finiş hattına açık ara ilk ulaşan tekne Sinan Sümer’in Turkcell Farr 40’ı idi. Doğal olarak “hanesi” yoktu ve buna bağlı olarak “puanı” da olmadı.

Öncü grupta sıkı çekişme

Hemen gerisinde üç Bolt 37, Hakan Börteçene’nin Gin’i, Feyyaz Yüzatlı-Hasip Gencer ikilisinin Due’si ile TAYK Yelken Okulu’nun Barbaros Hayrettin’i arasında pupa seyirde sıkı bir çekişme yaşanıyordu. F35 Ford Otosan’ın Turgutreis’i ile F34.7 Güneş Sigorta-Falcon’u da rakiplerinin hayli önünde bu grubun içinde yer aldı.

İlk finişi Bolt 37’de “tekne değiştiren” Jason Ker ile tekneyi İstanbul’daki üretici firmanın ortaklarından Bilge Kerem Özkan’ın taktisyeni olduğu Gin yaptı. F35’te Ford Otosan-Turgutreis ile Deniz Yılmaz yönetimindeki diğer bir şirket ekibi Güneş Sigorta-Falcon peşinden geldi. Platu 25’te birinciliği bu kez Poseidon Yelken 2 aldı.

3 yarış yapılmadı

Havanın durumunu gözeten Yarış Kurulu, 3. yarışın yetişmeyeceğine karar verdiğinde ve ekiplere “Bugün başka yarış yapılmayacaktır” uyarsını anons ettiğinde First 7.5 sınıfındaki tekneler finiş hattından hayli uzakta hafif havada akıntıyı yenmeye çalışıyordu.

Yarım saatten fazla süren “cebelleşmeyi” Modafen zorlukla kazandı ve kendini finiş hatına atmayı başardı. Diğer F 7.5 Guarana ise dayandı, direndi, uğraştı ama finiş hattına 20 metre kala “terk” dedi.

Bu sonuçlarla günün birincileri belli oldu. Ancak ilan edildiği gibi sadece sınıf birincileri Moda Deniz Kulübü’nde düzenlenen törende kupa ile ödüllendirildi.

Kazanmak için ne yaptı?

Moda Deniz Kulübü'ndeki ödül töreninde arkadaşımız Ayşegül Torun, Bolt 37'lrin tasarımcısı Jason Ker'e yanaştı ve, "Sabah bindiğiniz W Collection birinci oldu. Sonra Gin'e bindiniz, ikinci yarışı da o kazandı. Yarışı kazanmak için ne yaptınız ya da yapılmaması gereken neydi?" diye sordu. Ker'den çok mütevazı bir cevap geldi. "Şans" dedi.

Kaynak: TürkSail

Fotoğraflar: Serdar Bapoğlu