Yanlış şamandıra dönüşüne 30 ve 45 saniye ceza

Marmara Adası rotası düşünülürken, havasızlık nedeniyle Moda-Yeşilköy-Balıkçı Adası-Maltepe-Fenerbahçe arasındaki 39 deniz mili mesafeli coğrafi parkurda koşulan “Marmara-Adalar Yat Yarışı"nda verilen iki protesto nedeniyle sonuçlar “geçici” kaydıyla açıklanmıştı.

Turkcell Alize’nin Borusan Racing Çılgın Sigma’ya “kaybolan şamandıra koordinatından daha erken erken döndüğü", Passion II’nin de İstanbul Yelken’e “yanlış şamandıra döndüğü” iddiasıyla verdiği protesto duruşmaları bugün sonuçlandı.


ŞAMANDIRA, ŞAMANDIRA SÖYLE BANA NEREDESİN?

Aslında her iki protestonun da nedeni, “dönüş” noktası olan şamandıranın “batmış olması” nedeniyle yaşanan karmaşadan kaynaklanıyordu.

Yarış gününden bu yana TurkSail’e çeşitli kaynaklardan “durum bilgileri” yansıdı. Aralarında farklılıklar vardı. Ancak bugün duruşma saatinden önce net bilgilere sahip olabildik. Ne var ki bu protestoya konu olan “durum”dan da farklıydı…

Ulaşan bilgilere göre Sahil Güvenlik botunun “şamandıra” görevini üstlenmesi “hemen” olmadı ve pek çok tekne bu olumsuzluktan etkilendi.


ASIL ŞAMANDIRA 1.2 MİL UZAKTA

Moda’dan verilen startın ardından Yeşilköy önlerine ilk olarak Orient Express VI ile VO70 Black Betty ulaştı. Her iki tekne de “şamandırayı” döndü ancak koordinatı verilen ve günler önce battığı öğrenilen “asıl şamandıranın” 1.2 mil uzakta olduğu iddia edildi.

Bu iki teknenin peşinden gelen Arcora 4KMS RC, Turkcell Alize, Due, Ameera Turbo, Alvimedica 2, ve Borusan Racing Çılgın Sigma, kısa süreli bir kararsızlığın ardından iki teknenin dönüş yaptığı şamandırayı geçerek yollarına devam etti ve Yarış İlanı’nda belirtilen koordinata doğru ilerlemeye başladı.

Durumu fark eden VO70 Black Betty, geri dönerek “doğru şamandıraya” ilerleyen tekneleri takip etmeye başladı. Ancak Orient Express VI, Balıkçı Adası (Büyükada) yönüne uzaklaştı.


“BENİ DÖNÜN AMA AÇIĞIMDAN GEÇİN”
Bu grup Yeşilköy önlerinden ayrıldıktan sonra Sahil Güvenlik botu “olay yeri”ne geldi ve VHF Kanal 73’ten şu anonsu yaptı:

- Yarışan Yatlara!... Şamandıra battığı için beni dönmeniz gerekmektedir. Demirli olmadığım için sabit duramıyorum. Sabit durmak için azami gayret gösterilmektedir. Ancak 50-100 yardalık kaymalar olmaktadır. Lütfen bana sıfır geçmeyin, sabit olmadığım için tehlike yaşanabilir. Biraz açığımızdan geçin…

Balıkçı Adası’nı “yerinde” bulmak yarışçıları sevindirmiş olmalı...


SIRALAMA SADECE IRC1’DE DEĞİŞTİ

Protesto duruşması sonrasında Turkcell Alize haklı bulundu ve Borusan Racing Çılgın Sigma’nın finiş zamanına 30 saniyelik ceza süresi eklendi. Bu durum IRC0 grubundaki sıralamada bir değişikliğe yol açmadı.

Ancak benzer gerekçe ile İstanbul Yelken’e protesto veren Pasion II, rakibinin 45 saniyelik ceza süresi almasına yol açtı. Bu ceza, IRC1 grubunda İstanbul Yelken’i dördüncülüğe gönderirken, dördüncü sıradaki Passion II'yi üçüncülüğe taşıdı.


ZIPKIN, DNF BEKLERKEN BİRİNCİ OLDU

Bir diğer ilginç gelişme de IRC4 grubunda yaşandı.

DHO’nun Zıpkın’ı Maltepe önündeki MDYİK şamandırasını döndükten sonra saat 21.00 sıralarında İYK önünde rotasını tamamladı. Ancak Digavsing’i (Fenerbahçe Sığlık Çakarı) “sancakta bırakma” şartını “atladığı” için finişi geçerli sayılmadı ve hanesine “DNF” notu düşüldü.

Talihin garip bir cilvesi olsa gerek, grubundaki diğer iki tekne yarışın zaman sınırı olan 23.59’a kadar İYK önündeki finiş hattına ulaşamayınca, IRC4’ün finişleri ilan edildiği gibi MDYİK şamandırasını dönüş saatlerine göre kabul edildi. "Hata" bundan sonra olduğu için DNF durumundaki Zıpkın bir anda kendini “açık ara” farkla birinci buluverdi.

IRC4’te Akfen Lady Antioche ikinci, Ada Pupa Adrenalin üçüncü oldu.


MARMARA ADALAR YAT YARIŞI
(Kesin Sonuçlar)

IRC0
1. Ameera Turbo
2. Alvimedica II
3. Turkcell Alize
(Protesto duruşması sonucunda Borusan Racing'in finiş zamanına 30 saniye ceza süresi eklendi)

IRC1
1. Medianova
2. Shaker
3. Passion II
(Protesto duruşmasında İstanbul Yelken'in finiş zamanına 45 saniye ceza süresi eklendi)

IRC2
1. Ford Otosan-Turgut Reis
2. Arçelik Alize
3. F35 Express Hedef Yelken

IRC3
1. Shak Shuka-GTT Logistics
2. Güneş Sigorta Falcon
3. Alfasail Petek

IRC4
1. DHO Zıpkın
2. Akfen Lady Antioche
3. Ada Pupa Adrenalin


Kaynak: TurkSail / Serdar BAPOĞLU